汽车空调制冷系统的组成部件有哪些 汽车空调制冷系统的组成。

汽车空调系统和其他类型的空调系统在关键部件上是一样的。空调系统的主要部件包括压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、风机电机等。此外，还有一些外围辅助部件，如回风滤清器、温度传感器、主控部件、各种阀门部件等。请参考下图，

2. 汽车空调系统主要由几部分组成,各自的作用分别是什么?我知道的不多!你可以去4S店问!汽车空调制冷系统采用的节流原件有哪两种

汽车空调制冷系统使用的节流元件有两种:一种是膨胀阀，另一种是温度传感器。1、膨胀阀有内平衡式和外平衡式和整体式两大类，它们的工作原理基本相同。平衡膨胀阀由内外平衡器、压力平衡弹簧、膜片、推杆、针阀、调节螺杆等组成。它安装在蒸发器的入口，控制制冷剂进入蒸发器的流量。膨胀阀的优点如下:(1)使用膨胀阀的节流:高温高压液体制冷剂经过膨胀阀节流孔，成为低温低压雾液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件;(2)控制制冷剂流量:液体制冷剂进入蒸发器，经过蒸发器后，制冷剂从液体蒸发成气体，吸收热量，降低汽车温度。膨胀阀的缺点:内平衡膨胀阀不能代替外平衡膨胀阀。当蒸发温度降低时，膨胀阀测温包温度降低，导致膨胀阀关闭。所述温度传感器由毛细管和测温袋组成。冷却液或其他挥发性物质安装在管内，通过毛细管与膨胀阀连接。所述温度传感包安装在蒸发器出口处，接收蒸发器出口处的温度。自动调温器的优点:自动调温器，通常装有温度感应装置，通过膨胀或收缩来开启或关闭空气、气体或液体的流动。温度传感器的缺点:工作时经常开合，产生振荡现象。

汽车空调制冷系统的组成部件有哪些1. 压缩机:在发动机的驱动下，将蒸发器内吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽不断吸入。压缩后，高温高压制冷剂蒸汽形成并排放到冷凝器，为冷凝器内制冷剂的持续冷凝和放热创造高压条件。同时也克服了制冷剂在制冷回路中循环的阻力。冷凝器:压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽所含的热量被释放到流经冷凝器的外部空气中，制冷剂蒸汽被冷凝成具有一定过冷度的制冷剂液体。大多数冷凝器布置在前面的散热器水箱前面，由冷却风扇和小车运行时产生的逆风气流进行冷却。储液干燥机:在制冷系统运行时，对液态制冷剂进行过滤、干燥、吸湿、暂存。上面通常装有光学透镜，观察制冷剂是否足够，流动是否正常(制冷剂应无泡沫，流动顺畅)。膨胀阀:未来自储式液体干燥机的高压制冷剂液将经过节流、降压、冷却，形成低温低压雾状制冷剂，喷入蒸发器。5.可根据蒸发器出口制冷剂蒸汽温度自动调节喷入蒸发器的制冷剂流量。蒸发器:低温低压制冷剂液体继续蒸发、汽化，吸收流经蒸发器的空气的热量，冷却舱内空气。蒸发器设置在车厢内，通常由离心风机提供。空调管:由硬铝管和橡胶管组成，与制冷系统各部件
汽车空调制冷系统工作原理！ 简述汽车空调的基本工作原理

当制冷系统工作时，不同状态的制冷记忆在闭式系统中循环，每个循环又分为四个基本过程:1。压缩过程:压缩机在较低的温度和压力下，从蒸发器出口吸收制冷剂气体，将其压缩成高温高压气体排出压缩机。放热过程:制冷剂气体在高温高压下过热进入冷凝器。由于压力和温度的降低，制冷剂气体凝结成液体并释放出大量的热量。节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，膨胀装置被雾(细液滴)排除。吸热过程:薄雾制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，周围吸收大量热量，然后低温低压制冷剂蒸汽进入压缩机。

汽车空调的工作原理和主要构造是什么?制冷系统中制冷剂的低压蒸汽被吸入压缩机压缩成高压蒸汽送至冷凝器。室内空气不断循环以降低温度。稍微简单一点的是，我们所熟悉的家用空调的制冷原理是一样的。均采用R12或R134A压缩释放的瞬时容积快速膨胀会吸收大量热能的冷却原理(目前汽车空调多采用R134A)。汽车空调系统的组成与工作原理

空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干液库和管路组成。制冷原理:

1)后用户启动汽车空调系统根据操作规程,压缩机开始工作引擎驱动,推动制冷剂(R134a,环保制冷剂,不会破坏臭氧层,无毒,无刺激性,non-combustion,无腐蚀性)循环流量在密封的空调系统。2)高温高压制冷剂气体经管道进入冷凝器后，散热后在冷凝器内冷却。

3)高温高压液体制冷剂经管道进入干液储液器，

4)高温高压液体制冷剂经膨胀阀节流，状态变化剧烈，

5)低温低压液态冷媒立即进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热，降低空气温度，吹出冷空气，产生制冷效果。制冷剂本身由于吸热而蒸发为低温低压气态制冷剂。

6)低温低压气态制冷剂通过管道被吸入压缩机，压缩后进入下一个循环。只要压缩机继续工作，制冷剂就会在空调系统中不断循环，产生制冷效果;当压缩机停止工作时，空调系统中的制冷剂停止流动，不产生制冷效果。汽车空调系统是实现车厢空气制冷、采暖、通风和空气净化的装置。可以提供舒适的驾驶环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高驾驶的安全性。

空调已经成为衡量一辆车是否功能齐全的标志之一。一般情况下，车空调的进风口有花粉过滤器，作用是防止车空调在外面循环时外界灰尘进入车内。清洗空调时，要取下花粉过滤器，将空调泡沫清洗剂射进进风口。同时，要关闭空调出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出。

这两个步骤完成后，启动汽车，打开空调，让泡沫清洁剂在空调系统中循环。这个步骤应该持续几分钟，以确保泡沫清洗剂循环到空调系统的所有通道。大约五分钟后，关掉空调，关掉汽车。很快，污垢就会从空调位于底盘的管道系统中流出。

参考:百度百科全书——汽车空调系统

汽车空调制冷系统工作原理！汽车空调的工作原理与我们所熟悉的家用空调制冷原理是一样的。它们的冷却原理是r12或R134A压缩释放瞬时体积膨胀，吸收大量热量。(由于r12对大气臭氧层的破坏，为环保要求发达国家自1996年起事事都做制冷剂)汽车空调和家用分体式空调的结构，压缩机经常安装在发动机上，还有皮带传动(也有直接传动)，安装在汽车散热器前部、冷凝器和蒸发器内的汽车，将蒸发器排出的低压气体制冷剂流经压缩机变成高压高温气体，冷凝器排出管道冷却后冷却成高压低温液体，然后经过液体除湿机除湿和缓冲，再以相对稳定的流量压力和流量流向膨胀阀，最后经过节流和降压蒸发器。制冷剂在低压下蒸发，吸收大量热量。汽车内部的空气通过蒸发器流动，汽车内部的温度因此降低。液体制冷剂流经蒸发器再次成为低压气体，再次被吸入压缩机进行下一个循环。在整个系统中，膨胀阀是控制制冷剂进入蒸发器的机构，制冷剂进入蒸发器太多就不容易蒸发，太少的冷空气就会不够，所以膨胀阀是调节中心。压缩机是系统的心脏，是系统循环的动力源。虽然汽车空调系统的空调原理和其他空调系统是一样的，但汽车空调是移动式汽车空调装置，它与固定式空调系统相比，调节条件更差，随着汽车的颤振，空调系统的制冷剂泄漏，比固定式空调系统更容易维修和保养频繁，空调装置冲程路系统在吸入新鲜空气时往往会经常吸入灰尘，堵塞过滤器和蒸发