汽车空调制冷系统的工作流程简易 汽车空调制冷循环的基本过程

汽车空调制冷系统的制冷循环包括四个基本过程:压缩过程:制冷剂R134a在蒸发器中吸收热量，蒸发成低压低温制冷剂蒸汽，吸入空调压缩机。2。放热过程:压缩机在发动机驱动下旋转，制冷剂R134a蒸汽被压缩成高压高温气体送至冷凝器，制冷剂被周围空气冷却，在冷凝器放热后由气体冷凝成液体。节流过程:液态制冷剂经储液器过滤除水后，通过节流装置(膨胀阀或节流孔管)的节流减压作用，高温高压制冷剂突然变大，并在低温低压下以液雾混合物的形式进入蒸发器。吸热过程:低温低压制冷剂在蒸发器中吸收周围空气中的大量热量，由液体变为气体，并被吸入压缩机开始下一个循环的工作。这种循环不断地降低汽车内部的温度。

电动汽车的空调压缩机是怎么控制的汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥机、膨胀阀、蒸发器等主要部件以及空调管路和制冷剂组成。压缩机——在发动机的驱动下，蒸发器内吸收汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽不断被吸入。压缩后，高温高压制冷剂蒸汽形成并排放到冷凝器，为冷凝器内制冷剂的持续冷凝和放热创造高压条件。同时也克服了制冷剂在制冷回路中循环的阻力。冷凝器——压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽中所含的热量被释放到流经冷凝器的外部空气中，制冷剂蒸汽被冷凝成具有一定过冷度的制冷剂液体。大部分冷凝器布置在前面的散热器水箱前面，通过冷却风扇和汽车行驶时产生的逆风气流进行冷却。液体储存干燥器。当制冷系统运行时，过滤、干燥、吸湿和临时储存液体冷却剂。上面通常装有光学透镜，观察制冷剂是否足够，流动是否正常(制冷剂应无泡沫，流动顺畅)。膨胀阀——对未来自储液体干燥机的高压制冷剂液体进行节流减压冷却，形成低温低压细雾制冷剂，喷入蒸发器。可根据蒸发器出口处制冷剂蒸汽温度自动调节喷入蒸发器的制冷剂流量。蒸发器-低温低压制冷剂液体继续蒸发和汽化，吸收流经蒸发器的空气的热量，冷却舱内空气。蒸发器设置在车室内，通常由离心风机提供。空调管-由硬铝管和橡胶软管制成，与制冷系统的部件连接。制冷剂——蒸发器内制冷剂的蒸发吸收客舱内空气的热量以实现制冷，冷凝器内的冷凝向车外空气释放热量。纯电动汽车的空调原理是什么？

电动汽车空调制冷系统的工作原理与汽油汽车空调制冷系统相同。区别就在于冬天的供暖。燃油车在冬季供暖是靠冷却剂换热，而电动车则是用PTC或空调热泵来实现，目前仍是靠PTC供暖。电动汽车的空调压缩机是由电力连续驱动的。

汽车空调制冷系统的工作流程简易制冷方式有很多种，车上的制冷主要采用压缩制冷剂。它是车辆使用液体制冷剂吸收热量所产生的效果。工作系统如图1-1所示。制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。压缩机中的高温高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器。因为车外的温度低于进入冷凝器的制冷剂的温度，借助冷凝器风扇。冷凝器内制冷剂的大量热量被车外空气带走，使高温高压气体凝结成高温高压液体。当这种高温高压液体流经节流膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大，压力减小，变成低温低压雾(液)进入蒸发器，在恒压下蒸发。由于制冷剂在管内蒸发时的温度低于蒸发器管外循环车内的风，所以它能自动吸收管外空气中的热量，从而降低流经蒸发器的空气温度，达到冷却的效果，蒸发
汽车空调制冷系统的工作流程简易 汽车空调系统的组成与工作原理

汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路及控制部件组成。压缩机是制冷系统中制冷剂循环的动力源。压缩机工作时，可将制冷剂气体压缩成高压液体，不断推进制冷剂循环，完成吸热放热过程。汽车空调压缩机通常是由发动机驱动，通过空调皮带轮后面的电磁离合器吸气和开启来控制。冷凝器是散热器，类似于发动机水箱，主要由翅片和排管组成。冷凝器安装在冷却槽前面，与冷却槽共用一个冷却风扇。冷凝器中的制冷剂热量由流动的空气排出。制冷剂冷凝后存储在储液罐中，然后进行干燥吸湿，将制冷剂中的水分去除，过滤掉杂质。通常，这个罐也被称为干燥罐。膨胀阀用于控制高压液体制冷剂向气体的转化。蒸发器与冷凝器相对。此时，蒸发器从外部空气中吸收热量。然后，冷空气通过风扇和管道进入汽车。当空调制冷系统开关打开时，空调压缩机开始运行，将制冷剂送至蒸发器。蒸发器被制冷剂冷却，然后冷却来自鼓风机的空气。

扩展信息:

1，按驱动模式可分为:独立类型(发动机驱动压缩机,制冷量,工作稳定,但成本高,体积和重量大,多用于大中型客车)和独立的类型(空调压缩机由汽车发动机驱动,冷却性能极大地影响了发动机的工作,稳定性差，多用于小型货车和轿车)。根据空调的性能可分为:单功能(分别安装制冷、采暖、通风系统，并单独操作，互不干扰，更适用于大型客车和货车)和温度变化一体式(共用风机和风管，制冷、采暖、通风，在同一面板上控制，工作可分为暖风和冷风分别工作，结合温度的变化，增温型调温风可以同时工作)。按控制方式可分为手动(拨动控制面板上的功能键来控制温度、风速、风向)和电子气动调节(采用真空控制机构，选择空调功能键时，可自动控制温度和风量在预定温度内)。

3、按控制方式分为:自动调节(采用算法比较电路，通过传感器信号和预置控制机构的工作，自动调节温度和空气流量)和微机控制自动调节(以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全面的优化控制，多功能和监管)。

参考:汽车空调系统_百度百科全书

汽车空调系统的工作原理您好，汽车空调的工作原理是在空调系统中制冷剂在高、低压之间进行转换!压缩机高压,冷却和冷却通过膨胀阀节流后,高压低压变化,吸收热量,周围的热量,使温度降低,鼓风机吹出寒冷的空气,和低压制冷剂进入压缩机循环了!希望对你有所帮助!祝你一路顺风!自动问题，问自动师傅。4S店专业技师，10分钟解决。汽车空调制冷过程的工作原理

汽车空调制冷的原理是什么?

汽车空调制冷系统的工作流程简易制冷方式有很多种，车上的制冷主要采用压缩制冷剂。它是车辆使用液体制冷剂吸收热量所产生的效果。工作系统如图1-1所示。制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。压缩机中的高温高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器。因为车外的温度低于进入冷凝器的制冷剂的温度，借助冷凝器风扇。冷凝器内制冷剂的大量热量被车外空气带走，使高温高压气体凝结成高温高压液体。当这种高温高压液体流经节流膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大，压力减小，变成低温低压雾(液)进入蒸发器，在恒压下蒸发。由于制冷剂在管内蒸发时的温度低于蒸发器管外循环车内的风，所以它能自动吸收管外空气中的热量，从而降低流经蒸发器的空气温度，达到冷却的效果，蒸发的制冷剂被压缩机压缩后吸入，变成高